山东聊城讯 3月26日，由中铁一局五公司、中铁四局钢结构建筑公司等单位参建的目前国内最大跨径平弦钢桁梁公铁两用桥——聊泰铁路黄河公铁桥正式通车。
　　聊泰铁路全长约85公里，连接京九与京沪两大干线铁路，是国家中长期铁路网规划、山东省“十四五”综合交通运输发展规划、山东省综合交通网中长期发展规划中的一条重要通道。
　　聊泰铁路黄河公铁桥分为主桥和引桥段，桥梁结构形式复杂多样，是目前黄河上施工结构形式最复杂的公铁两用桥之一。其中主桥全长780米，采用五跨连续钢桁梁，最大跨度180米，单边顶推总长度781.2米，顶推总重量1.47万吨，顶推长度和重量处于同类桥梁前列。桥梁分上下两层桥面，上层为公路桥面，宽24米；下层为铁路桥面，宽11.4米。
　　中铁一局建设者在施工过程中，采用“多点同步顶推”技术，减少钢桁梁架设施工对河道的干扰和破坏，尤其是减少对黄河防洪防汛的影响。同时，通过多次全要素分析形成国家级工艺工法《泥沙分离器+气举反循环清孔》，该技术利用泥浆净化设备分离出泥浆和钻渣，泥浆重新进入桩孔重复利用，分离出的干钻渣由运渣车运至弃土场，避免废水、废渣进入黄河。项目部先后申报发明专利1项、实用型新型专利3项，推广应用了建筑业十项新技术中的7项，获评中国公路建设协会关键技术2项、省部级工法1项，获得国家级和省部级QC成果各1项。
　　聊泰铁路项目建成通车后，将促进济南、泰安、聊城三市之间的交通沟通联系，对不断完善山东省路网布局，助力济南都市圈高水平建设及黄河流域生态保护与高质量发展，促进沿线经济社会发展具有重要意义。 （闫娜 王笑飞 张志华 李永）
 

　　聊泰铁路黄河公铁桥远眺。张志华 摄